首先加強(qiáng)第一出動(dòng)力量調(diào)度，泄漏事故的首批力量以二級(jí)火警為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)派力量4到6輛水罐、泡沫車(chē)、1到2輛搶險(xiǎn)車(chē)、支隊(duì)指揮車(chē)到場(chǎng)指揮；同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況包括氣體是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏，決定事故危險(xiǎn)等級(jí)，適時(shí)調(diào)集公安、電業(yè)、自來(lái)水、環(huán)保、煤氣、廠方技術(shù)人員、化工專(zhuān)家人員等，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)共同參與處置，必須實(shí)行“統(tǒng)一指揮”原則。
    消防部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)了解其危險(xiǎn)性，設(shè)定相應(yīng)的警戒區(qū)域；杜絕迅速熄滅泄漏區(qū)周?chē)囊磺谢鹪窗ㄒ磺忻骰?、電火，并注意處置潛在火?zāi)如靜電火花、摩擦火花等，以防止意外泄漏引起爆炸；組織泄漏區(qū)人員向逆風(fēng)向疏散，泄漏區(qū)除留應(yīng)急處置所必須的人員外，其他人員應(yīng)迅速撤離，以防人員中毒及突然爆炸造成不必要的傷亡。
    把握風(fēng)向、風(fēng)速、地形和油氣的擴(kuò)散范圍。消防部門(mén)第一出動(dòng)力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，不要盲目進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，消防車(chē)應(yīng)停在距離事故現(xiàn)場(chǎng)150米以外的上風(fēng)方向；嚴(yán)禁直接駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)。如車(chē)輛在行駛至事故地，必須在下風(fēng)方向時(shí)，此距離應(yīng)更遠(yuǎn)，同時(shí)，在實(shí)際處置中，應(yīng)將消防車(chē)輛設(shè)置在上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向，特殊情況下可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形靈活調(diào)整。隨車(chē)指揮員，應(yīng)首先向知情人（槽車(chē)駕駛員或押運(yùn)員）了解槽車(chē)所運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)理化性質(zhì)、儲(chǔ)量、泄漏部位等情況，結(jié)合途中所掌握的一些信息資料，初步確定處置方案。如果槽車(chē)駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)發(fā)生事故逃跑或已受傷送至醫(yī)院，一時(shí)無(wú)法直接了解槽車(chē)內(nèi)?；方橘|(zhì)時(shí)，可直接通過(guò)罐壁電話號(hào)碼或槽車(chē)車(chē)牌、銘牌等間接了解槽車(chē)內(nèi)所運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)。
    偵檢是化學(xué)災(zāi)害事故處置的首要環(huán)節(jié)。在處置化學(xué)災(zāi)害事故時(shí)，必須加強(qiáng)偵檢這一環(huán)節(jié)，利用檢測(cè)儀器檢測(cè)事故現(xiàn)場(chǎng)出事故的物質(zhì)（大多數(shù)槽車(chē)也許根本沒(méi)有攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品的MSDS，也許根本不知道厘里面裝的是何物質(zhì)）、氣體濃度和擴(kuò)散范圍，并做好動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。根據(jù)災(zāi)害情況不同，派出若干偵察小組，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵察，偵察小組由2到3人組成（其中一人為單位技術(shù)人員）。一是對(duì)不明?；?，應(yīng)立即取樣，送化驗(yàn)室化驗(yàn)、分析，確定名稱、成分，同時(shí)根據(jù)檢測(cè)儀器，確定泄漏物質(zhì)種類(lèi)、濃度、擴(kuò)散范圍；二是對(duì)已知性質(zhì)?；返男孤?，可以用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀確定危險(xiǎn)范圍和污染范圍；三是受困人員情況偵察，有無(wú)人員被困；四是偵察泄漏情況，確定泄漏位置（容器、管線、閥門(mén)、法蘭）、泄漏原因、泄漏程度；五是偵察環(huán)境，確定攻防路線、陣地；六是測(cè)定風(fēng)向，風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)。 
    消防員剛到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，絕不能冒然深入事故源附近區(qū)域，必須在對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)性作出正確判斷，并充分做好安全防護(hù)措施之后，方可展開(kāi)全面行動(dòng)。進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，都要佩戴隔絕式呼吸器，進(jìn)入內(nèi)部執(zhí)行關(guān)閥或堵漏任務(wù)的消防員內(nèi)衣必須是純棉，外著氣密性防化服或其它型號(hào)的防化服。指揮員要對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，全員掌握危險(xiǎn)源及危害程度，采取有效控毒，抑爆等措施，要顧及官兵的生命安全，不能盲目進(jìn)入，付出不必要的代價(jià)。
    針對(duì)不同化學(xué)災(zāi)害事故，處置方法有：關(guān)閥斷源、倒罐轉(zhuǎn)移、應(yīng)急堵漏、冷卻防爆、注水排險(xiǎn)、噴霧稀釋、引火點(diǎn)燃、回收。在處置的同時(shí)，堅(jiān)持先救人。其次是關(guān)閥斷源、倒罐轉(zhuǎn)移、實(shí)施堵漏，遇到易燃易爆的還應(yīng)引火點(diǎn)燃。對(duì)有的毒性較大、無(wú)法引燃的要進(jìn)行輸轉(zhuǎn)，進(jìn)行無(wú)害處理。
    對(duì)于油罐或帶壓力的易燃?xì)怏w罐車(chē)首先應(yīng)判明泄漏的位置。若泄漏點(diǎn)位于閥門(mén)下游，則應(yīng)迅速關(guān)閉泄漏處上游的閥門(mén)，如關(guān)掉一個(gè)閥門(mén)還不可靠時(shí)，可再關(guān)一個(gè)處于此閥上游的閥門(mén)，若泄漏點(diǎn)位于閥門(mén)上游，即屬于閥前泄漏，這時(shí)應(yīng)根據(jù)氣象情況，從上風(fēng)方向逼近泄漏點(diǎn)，實(shí)施帶壓堵漏。堵漏搶險(xiǎn)一定要在噴霧水槍、泡沫的掩護(hù)下進(jìn)行，堵漏人員要精而少，增加堵漏搶險(xiǎn)的安全系數(shù)。根據(jù)罐車(chē)泄漏點(diǎn)的不同，采取不同的堵漏方法(關(guān)閥制漏法，堵漏密封劑等)。堵漏不成時(shí)要加強(qiáng)水槍掩護(hù)，開(kāi)挖疏散溝，泡沫覆蓋流淌在公路上的危險(xiǎn)品，以防事故范圍擴(kuò)大。
    如果泄漏嚴(yán)重而又無(wú)法堵漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)倒罐放液，將危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移至安全地帶，盡可能減少泄漏的量。對(duì)油罐車(chē)的處理要加強(qiáng)保護(hù)。在吊起油罐車(chē)時(shí)，一定與吊車(chē)司機(jī)緊密配合，用水槍沖擊鋼絲繩與車(chē)體的摩擦部位，防止打出火花，用泡沫覆蓋車(chē)體的其他部位。在油罐事故車(chē)拖離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，用泡沫對(duì)油罐車(chē)進(jìn)行覆蓋，并派消防車(chē)跟隨，防止拖運(yùn)中發(fā)生問(wèn)題。